Hm, nun kann ja ein 2.0 16V kein EVO 500 sein... da der eine schon weg war, als es den anderen noch nicht gab. So war er denn ein evo 500 oder ein 2.0 16V, bis das eine oder andere umgebaut wurde... eher denn ein 2.0 16V, bei dem der Zahnriemen explodiert ist, deshalb ein Kopf von Fiat. Und da man gleich dabei war, hat man dann noch die Koni gelb ein Stück gekürzt, oder die Federn? Da musst Du ja bei jeder Bodenwelle das Gebiss festhalten.
Fazit: Zumindest steckt ein bischen Arbeit drinn, und poliert isser auch ordentlich... versteckte Fallen muss man bei Interesse dann selber suchen...